|
19.09.2019
ЭпоксидкаДавным давно, когда деревья ещё были совсем маленькими, а мы только начинали наше судостроение, понадобилась мне эпоксидная смола.Ну, как понадобилась. Не так, чтобы она была необходима, на самом-то деле. Но, чтение судостроительных форумов и всяких умных книжек привело меня к мысли, что без склеивания киля волшебной эпоксидной смолой Этал-370 нам никак не обойтись. Понятно, что в городе Елец, в 2006 году, купить её было совершенно невозможно. Созрел план поездки в город-герой Москва, где в районе Печатники находилось нужное производство. Напоминаю, на дворе была Зима-2005-2006. Сейчас уже мало кто помнит, но после неё были модны футболки «Я пережил Зиму-2006». Морозы стояли -30, причём не так чтобы пару дней, а уже почти месяц. Решив, что меня такими мелочами не остановить, собрался в столицу. Оделся тепло, приготовил рюкзак. Выйдя из метро на ослепительное солнце, в прекрасном настроении, сориентировался, нашёл нужную улицу. На доме был номер что-то там около 30, а мне нужен был дом что-то там 110 с чем-то. В сущности, это же почти вот, рядышком! Решил я. И бодро зашагал по улицам Москвы. Тёплая куртка, тёплые лыжные штанцы, варежки и меховой треух внушали провинциальному трудовику оптимизм и веру в себя. Однако, очень скоро стал замечать, что обычные дома с номерами сменились необычными. А точнее, они сменились промзоной. Где каждый адрес это длиннющий забор! Тротуар становился всё уже, а сугробы всё выше. Пропали встречные прохожие. Постепенно я втянулся в явно технологический проезд, с двух сторон ограниченный бетонными заборами. Адреса только перевалили за 90, а перспектива замёрзнуть наоборот, начала стремительно приближаться. Больше всего страдал нос. Встречный ветер напрочь сгонял с него тепло и закрывание варежкой помогало всё хуже. Интересный опыт. Замёрзнуть на улице в Москве. Отмахав ещё несколько километров, наконец-то увидел нужный адрес, ворота и железную дверь в заборе. Судя по следам, которых на снегу не было, никто этой дверью давно не пользовался. Но, делать нечего, начинаю стучаться в цивилизацию. Примерно минут через десять активного долбежа с той стороны послышались хруст снега и голос. - Кто там?! - Дяденька, пустите! Я за эпоксидкой! - Так какого хрена ты тут-то просишься?! Вход-то с другой стороны! - Дяденька! Я до другой стороны не дойду, пустите Христа ради!!! Дверь открылась и меня впустили. Сторож и его собаки явно не одобряли моё поведение. Показали как пройти в офис. Появление в тёплом офисе выжившего полярника произвело должный эффект. Оформили быстро, напоили чаем. С интересом выслушали историю моего путешествия и пояснили, что если выйти как все нормальные люди, то вон там ходит автобус до метро. Сама эпоксидка оказалась в двух вёдрах, 10 и 5 кг соответственно, белого и голубого цвета. На вёдрах красовались картинки и разные другие надписи и обозначения, чёрным по жёлтому. Они должны были напоминать, что кушать это в вёдрах нельзя. Хотя оно если открыть, ну очень похоже на мёд. Вместе с вёдрами мне был выдан сертификат и все необходимые документы. Понятно, что в мой рюкзак это никак не влезало и нести пришлось в руках. Выйдя с территории, пошёл на остановку. - Я вас в автобус С ЯДАМИ не пущу!!!! - Женщина! Это же безобидная эпоксидная смола! Я же тут насмерть замёрзну! - И не проситесь! С ЯДАМИ в вёдрах ездить в автобусах у нас запрещено!!! В московские автобусы меня пускать с подозрительными банками категорически не хотели. Идти пешком обратно сил не было. Но, на мою удачу, приехал очередной автобус, где контролёром почему-то оказался мужик. Как и положено мужику работающему на отечественном автобусе, он отлично знал, что такое эпоксидка. И я поехал до метро. На входе в метро был тут же задержан доблестными сотрудниками линейной милиции. Задержан, доставлен в опорный пункт и подвергнут допросу. Времена были неспокойные, терроризм, взрывы и усиление внимания на транспорте. А тут какой-то идиот с сизым носом, пытается в метро банки занести, крайне подозрительные. - Кто вы такой? Что это у вас в банках? - Я живу в городе Елец, работаю трудовиком и приехал сюда за эпоксидной смолой для лодок. Вот это и есть смола. Хотите я её открою? - Не надо ничего открывать! Уберите руки от стола! Ваше имя, фамилия, адрес по прописке?! Ваши документы?! - (Назвав всё, отдаю документы) Вот у меня ещё есть документы на эпоксидку... - Сядьте!!! Мы сейчас разберёмся...что у вас тут...за эпо...ксидка... Сержант начал заполнять какие-то бумаги. Тут в опорник зашёл офицер и начал меня внимательно рассматривать. - У вас нос обморожен. - Да? - Это точно. Вы кто и что тут делаете? - Товарищ капитан, этот гражданин был задержан при попытке пронести в метро ядовитые вещества! (вмешался сержант). - Какие ядовитые вещества? - Вот! - Это же эпоксидная смола. - Но она же вон, с ядами!!! - Сержант. Какие яды?! Гражданин купил клей, вон у него есть чеки и паспорт на него. Надо его отпускать. Он, конечно, не больно умён, но преступления пока не совершил. - Но я уже... - Ничего уже! Гражданина отпустить, клей отдать. Передайте по станциям следования нарядам, чтоб его на каждой не задерживали. Всё! С недовольным видом сержант и его боевые друзья выдали мне рюкзак, вёдра. Выяснили мой маршрут по станциям и сообщили туда, что «к вам тут приедет гражданин с вёдрами, не удивляйтесь, в вёдрах не яды, это клей у него». Меня пустили внутрь и я поехал! На кольцевой наряд стоял возле колонны и увидев меня выходящим из вагона солдатик закричал через шум поезда – «ВОН!!!! Дол...б с вёдрами!!!». На что я немедленно откликнулся – «Прибыл!!!». Каждый встречный наряд на моём пути радостно приветствовал и как-нибудь ласково называл. Последними меня провожали милиционеры Павелецкого вокзала. Которые убедили проводника, что «этого обмороженного» надо пустить в вагон, он не опасный. Его уже проверили и можно везти его домой, в Елец. Убедившись, что меня приняли в лоно РЖД, товарищи милиционеры удалились. Посоветовав напоследок, поменьше ездить по Москве с подозрительными вёдрами и отмороженными носами. Обмороженный, но несломленный, вернувшись в Елец, начал клеить этой эпоксидкой наш первый киль, для нашего первого дубового драккара. Было это ещё в подвале школы, где тогда работал. Как потом выяснилось, киль мы склеили неправильно. И построить драккар в подвале, всё равно бы не получилось, дверь была слишком узкой. Так он и остался. Прошли годы, мы давно строим самые разные суда, а тот киль пережив три переезда клуба, лежит на складе, ждёт своего часа. Напоминает о начале нашего судостроения, как и небольшой шрам на носу:)
| |||||||
| ||||||||
