Разное http://south-rus.org Thu, 08 Dec 2022 14:33:00 +0300 60 Расписание на 2018 год https://south-rus.org/articles/?ELEMENT_ID=13464 1 день (9 мая).&nbsp;<br> Заезд участников фестиваля.&nbsp;<br> 16:00 – семинар «Как открыть свой средневековый бар?» (Андрей Штефан).<br> 17.00 — Общее построение бойцов, проверка оружия.&nbsp;<br> 17.30 — Бугурты. Начало манёвров «Тотальная Война».<br> 20:00 — Совет командиров.<br> 21:00 – Презентация проекта крепости «Русборг». Вопросы ответы.&nbsp;<br> <br> 2 день (10 мая).&nbsp;<br> <br> 09:00 — завтрак.&nbsp;<br> 11:00 – Конкурс ткачества и кулинарный конкурс.<br> 12.00 — Соревнования (турнир по фехтованию, метание сулиц, историческая эстафета, лучный турнир).&nbsp;<br> 12.00 — Детский мастер-класс по лепке (Наталья Зинченко).<br> 12:30 – Мастер-класс по вязанию иглой (Алиса Осикина).<br> 14:00 – Мастер-класс по изготовлению аланской кружки из глины (Василий Козлов).<br> 16:00 – Мастер-класс по прядению и обработке шерсти (Марья Емельянова).<br> 16:00 – Круглый стол по метательному оружию эпохи (Андрей Поляков).<br> 17:00 - Конкурс «Своя ноша не тянет».<br> 17:00 – Мастер-класс по проведению показательных выступлений (Владимир Масюк и Максим Терёшин)<br> 18:00 — Бугурты.<br> 20:00 – Конкурс «Тавлеи».<br> 21:00 – Ночной бугурт.<br> 21:30 - Конкурс Скальдов.<br> <br> 3 день(11 мая),&nbsp;<br> <br> 09:00 — завтрак.&nbsp;<br> 11:00 — Командные соревнования (лапта и женский ирландский футбол).&nbsp;<br> 11:30 – Конкурс разведения огня.<br> 13:00 – Семинар «Раннесредневековый текстиль» (Катерина Катоник).<br> 14:00 - Мастер-класс по лепке глиняной игрушки-свистульки (Василий Козлов).<br> 14:00 – семинар «Грантовая поддержка молодёжных проектов».<br> 15:00 – Конкурс «Дружина Одина».<br> 18:00 – Окончание манёвров «Тотальная Война». Штурм Крепости и конная тренировка.<br> 19:00 — Борьба на поясах.<br> 20:00 — Совет Командиров.&nbsp;<br> 21:00 – Борьба на руках.<br> 21:00 – Выступление группы «Ammana Dorсha».<br> <br> 4 день (12 мая).&nbsp;<br> <br> («день туриста»).&nbsp;<br> <br> 09:00 — Расстановка торговцев по периметру лагеря для работы на зрителя.&nbsp;<br> 10:00 — общая строевая тренировка.&nbsp;<br> 10:30 – Завтрак.<br> 11:50 - Построение участников в общую колонну и подготовка к выходу на бугуртное поле.<br> 12:00 - Торжественный выход участников на бугуртное поле.&nbsp;<br> 12:05 – Приветствие участников и зрителей.<br> 12:15 - Начало строевой подготовки. Участвуют все мужчины.<br> 12:40 - Построение участников в две шеренги, друг напротив друг друга. Вызываются бойцы для участия в «Круге Одина», а затем в «Круге Локи».<br> 12:50 – Общий бугурт, три схода.&nbsp;<br> 13:15 - Финальные поединки фехтовального турнира. Два полуфинала и финал.<br> 13:40 – Финал лапты, демонстрация игр.&nbsp;<br> 14:10 – Конная программа.<br> 14:40 – Финал конкурса «Дружина Одина».<br> 15:30 – Общий бугурт, три схода.<br> 16:00 - Общее построение бойцов и выход колонны с поля сражений в лагерь фестиваля.<br> 16:05 – Выступление групп «Эйкумена» и «Teufelstanz».<br> Во время сражений на главное поляне с 13.00 часов в начале каждого часа выступает группа «Ammana Dorсha», в середине часа – группа «Добра Степь».<br> Творческие мастерские и ремесленники формируют «Ремесленный переулок» на противоположной стороне лагеря от Таверны, у Южных Ворот.<br> Так же, все время показательного выступления работают историчные Тиры - стрельба из лука и метание сулиц. Там же работает игровая площадка.<br> 17:00 – Окончание показательного выступления.<br> 16.00 — 19.00 — Отдых.&nbsp;<br> 19:00 — Чествование отличившихся в сражениях, награждение победителей и Большой Костёр.<br> 22:00 – Выступление группы «Эйкумена». Большой Костёр.&nbsp;<br> <br> 5 день (13 мая).&nbsp;<br> <br> Разъезд. Tue, 03 Apr 2018 13:40:40 +0300 Письмо о ситуации с РВИО https://south-rus.org/articles/?ELEMENT_ID=922 <p>Министру культуры Российской Федерации </p> <p>В.Р. Мединскому </p> <p>Уважаемый Владимир Ростиславович! </p> <p>Просим Вас разобраться в ситуации, сложившейся вокруг создания Российского военно-исторического общества. Согласно протоколу №1 заседания рабочей группы по вопросам военно-исторической реконструкции и содействия изучению и сохранению Отечественной Истории, опубликованному на сайте министерства (http://mkrf.ru/ministerstvo/departament/detail.php?ID=257159&amp;SECTION_ID=19477), рабочая группа уполномочена была собрать сведения о мероприятиях на 2012-2013 года и выбрать ресурсы, на которых проводить регистрацию желающих принять участие в работе общества. Эти решения были приняты 12 сентября 2012 года со сроком выполнения до 27 октября. Однако, информация о том, что такая рабочая группа существует и ведёт отбор, стала общественно доступной только 20.11.2012 г. (http://www.tforum.info/forum/index.php?showtopic=36293#entry381474). </p> <p>Регистрацию группа ведёт на частном сайте www.mreen.org </p> <p>В личном общении с членом рабочей группы Коровкиным Д. выяснилось, что &laquo;отбирали туда людей наши друзья, работающие в Минкульте&raquo;, &laquo;критерии отбора мои, Каинова, Овчаренко и Жукова)))&raquo;. То есть, внятных критериев отбора у группы нет, всё отдано на их личное усмотрение. По словам Коровкина, набор в эту группу провели их &laquo;друзья&raquo; в Вашем министерстве. </p> <p>Согласно сообщению члена рабочей группы Жукова К., &laquo;.. РВИО выделяется определенный бюджет от Министерства Культуры. На основе тендеров средства бюджета пойдут на поддержку разнообразных фестивалей, конференций, семинаров, круглых столов и издания тематической литературы. </p> <p>Кроме того, в рамках фестивальной программы будет осуществляться адресная поддержка клубов реконструкции, как минимум на начальном этапе деятельности, в плане оплаты дороги на фестивали. Естественно, помощь будет предоставляться клубам в соответствии с их историческим соответствием и активностью участия в мероприятиях фестивалей&raquo;. </p> <p>Членами рабочей группы утверждается, что распределение бюджетных средств планируется среди тех, кого они отберут на ресурсе www.mreen.org и кто будет после этого присутствовать на учредительном съезде РВИО 15 декабря. </p> <p>Естественно, ситуация, в которой некие частные лица начинают утверждать, что выступают проводниками государственной политики в области исторической реконструкции на только им понятных критериях и основаниях, вызвала бурные дебаты среди реконструкторов в России и ближнем Зарубежье. </p> <p>В связи с этим возникает ряд вопросов: </p> <p>1. Соответствует ли действительности информация, изложенная на сайте http://www.tforum.info/forum/index.php?showtopic=36293#entry381474 Членом рабочей группы Жуковым К.? </p> <p>2. Если да, то кто из Ваших подчинённых принял решение о таком составе рабочей группы, и на каком основании? Какими критериями отбора пользовался? </p> <p>3. Почему не была собрана информация от региональных государственных структур, взаимодействующих с общественными организациями, о действующих на местах клубах исторической реконструкции и не было проведено даже информирование последних о начале формирования общества? </p> <p>4. Почему в данную группу входят организаторы крупных мероприятий, которые имели возможность включить свои мероприятия в план работы общества и лишили всех остальных такой возможности? </p> <p>На наш взгляд необходимо провести расследование всех обстоятельств этого дела. </p> <p>Мы предлагаем: </p> <p>1. Провести регистрацию всех желающих на любом государственном ресурсе. </p> <p>2. Провести мониторинг мероприятий военно-исторической направленности на территории РФ и официально пригласить всех организаторов и активно работающие клубы к открытому диалогу, в котором и выбрать новый состав рабочей группы. </p> <p>3. Провести проверку причастности людей, принявших решения о составе нынешней комиссии, к проведению мероприятий с людьми, входящими в неё, с целью выявления возможной коррупционной заинтересованности. </p> <p>Такое серьёзное дело, безусловно, нужное и важное в деле развития военно-исторической реконструкции и сохранения Отечественной Истории нельзя отдавать на откуп людям с &laquo;серыми&raquo; непрозрачными схемами и неочевидными личными устремлениями. Тем более, начинать его с обмана. </p> <p> </p> <p>С уважением, </p> <p>Президент ЛОМОО ВИК &laquo;Копьё&raquo; ___________________ П.П. Семёнов</p> Wed, 05 Dec 2012 20:11:23 +0400 Письмо о ситуации с РВИО персональное https://south-rus.org/articles/?ELEMENT_ID=921 <p>Министру культуры Российской Федерации </p> <p>В.Р. Мединскому </p> <p>Уважаемый Владимир Ростиславович! </p> <p>Прошу Вас разобраться в ситуации, сложившейся вокруг создания Российского военно-исторического общества. Согласно протоколу №1 заседания рабочей группы по вопросам военно-исторической реконструкции и содействия изучению и сохранению Отечественной Истории, опубликованному на сайте министерства (http://mkrf.ru/ministerstvo/departament/detail.php?ID=257159&amp;SECTION_ID=19477), рабочая группа уполномочена была собрать сведения о мероприятиях на 2012-2013 года и выбрать ресурсы, на которых проводить регистрацию желающих принять участие в работе общества. Эти решения были приняты 12 сентября 2012 года со сроком выполнения до 27 октября. Однако, информация о том, что такая рабочая группа существует и ведёт отбор, стала общественно доступной только 20.11.2012 г. (http://www.tforum.info/forum/index.php?showtopic=36293#entry381474). </p> <p>Регистрацию группа ведёт на частном сайте www.mreen.org </p> <p>В общении на форумах с членами рабочей группы Овчаренко и Жуковым выяснилось, что &laquo;отбирали туда людей наши друзья, работающие в Минкульте&raquo;, а внятных критериев отбора у группы нет, всё отдано на их личное усмотрение. </p> <p>Согласно сообщению члена рабочей группы Жукова К. &laquo;.. РВИО выделяется определенный бюджет от Министерства Культуры. На основе тендеров средства бюджета пойдут на поддержку разнообразных фестивалей, конференций, семинаров, круглых столов и издания тематической литературы. </p> <p>Кроме того, в рамках фестивальной программы будет осуществляться адресная поддержка клубов реконструкции, как минимум на начальном этапе деятельности, в плане оплаты дороги на фестивали. Естественно, помощь будет предоставляться клубам в соответствии с их историческим соответствием и активностью участия в мероприятиях фестивалей&raquo;. </p> <p>Членами рабочей группы утверждается, что распределение бюджетных средств планируется среди тех, кого они отберут на ресурсе www.mreen.org и кто будет после этого присутствовать на учредительном съезде РВИО 15 декабря. </p> <p>Естественно, ситуация, в которой некие частные лица начинают утверждать, что выступают проводниками государственной политики в области исторической реконструкции на только им понятных критериях и основаниях, вызвала бурные дебаты среди реконструкторов в России и ближнем Зарубежье. </p> <p>В связи с этим возникает ряд вопросов: </p> <p>1. Соответствует ли действительности информация, изложенная на сайте http://www.tforum.info/forum/index.php?showtopic=36293#entry381474 Членом рабочей группы Жуковым К.? </p> <p>2. Если да, то кто из Ваших подчинённых принял решение о таком составе рабочей группы, и на каком основании? Какими критериями отбора пользовался? </p> <p>3. Почему не была собрана информация от региональных государственных структур, взаимодействующих с общественными организациями о действующих на местах клубах исторической реконструкции и не было проведено даже информирование последних о начале формирования общества? </p> <p>4. Почему в данную группу входят организаторы крупных мероприятий, которые имели возможность включить свои мероприятия в план работы общества и лишили всех остальных такой возможности? </p> <p>Прошу Вас разобраться в деятельности данной &laquo;рабочей группы&raquo; и дать возможность всем занимающимся реконструкцией участвовать в обсуждении вопросов касающихся нас напрямую. </p> <p>Такое серьёзное дело, безусловно, нужное и важное в деле развития военно-исторической реконструкции и сохранения Отечественной Истории нельзя отдавать на откуп людям с &laquo;серыми&raquo; непрозрачными схемами и неочевидными личными устремлениями. Тем более, начинать его с обмана. </p> <p>С уважением, </p> <p>____________________________________ И.И. Иванов</p> Wed, 05 Dec 2012 20:10:31 +0400 Как мы ходили на Азов https://south-rus.org/articles/?ELEMENT_ID=906 Эта история началась очень давно. В 2005 году я, Гуннар, Бьярин и Хельги ходили с поляками на Волин. На ихних польских кораблях.<br /> <br /> Именно тогда родилась идея и жажда пройти на своих кораблях по своим рекам.<br /> <br /> Жажда крепла, вовлекала всё новых людей, которые помогали её осуществить и обрастала кучей сопутствующих квестов.<br /> <br /> Кто сейчас уже помнить морозное утро 7 января 2006 года? Когда мы пилили деловой дуб на наши корабли украдкой от Задонского лесничества. Или ноябрь того же года, когда мы свалили огромный тополь на будущую «Макошь».<br /> <br /> Жаркое лето 2008го. Стройка первой лодки. Тент. Строгаем каждую доску ручным электрорубанком. Страшно подумать, у нас и рейсмуса тогда небыло. Под тентом то невыносимо жарко, но мокро и холодно.<br /> <br /> 2009й. Мы строим «Сварога» и достраиваем «Макошь». Мы — это не только ВИК «Копьё». Нам помогают друзья заражённые идеей походов. Тут и парни с Украины оставшиеся после Русборга. И Чёрная Щука. Даже беларусы были замечены.<br /> <br /> Все вместе мы строили флот. Очень быстро. Суда спущены на воду прямо к Ладейке-2009.<br /> <br /> Первый поход по реке Воронеж из Липецка до города Воронеж. Всё в диковинку. Руль опутывается травой и не рулит. Ветер в рожу. Гребля по 10 часов в сутки.<br /> <br /> Вот путь, в коротком изложении, который мы проделали что бы решиться на то, о чём собственно и пойдёт рассказ.<br /> <br /> Подготовка.<br /> <br /> С маршрутом определились быстро. Благо, мы живём на реке Быстрая Сосна, которая впадает в Дон. А тут ещё и идея есть. Князь Святослав ходил на хазар с земли вятичей. И всё вроде сходилось что по Оке и Волге. Только за последнее время земля вятичей стараниями археологов сильно подвинулась на Юг. И теперь мы идём на Саркел по Дону, проверяя сколько для этого понадобится времени нынешним русичам и всяким с ними викингам.<br /> <br /> Надо сказать, команда по ходу подготовки менялась многократно. Кто-то не смог, у кого-то проблемы, а кое-кто &#40;но мы не скажем кто&#41; просто завёл новую бабу и не решился оторваться от её юбки на месяц. Да это сейчас уже и не важно.<br /> <br /> К началу похода команда была набрана. В ней были и ветераны прошлого похода на Воронеж. Были люди очень хотевшие идти. Были и случайные люди. Типа моего родственника Гриши.<br /> <br /> Все мы собрались на нашей базе 25 июня. Некоторые, правда, прибыли прям к отходу 26го. Но это не решало уже. Мы сосредоточенно проверяли каждый инструмент. Каждый элемент экипировки. Я бегал как жареный и постоянно разрывался между необходимостью собрать собственные шмотки, проверкой того как собрались другие и разными административными вопросами. Без которых тоже, далеко не уплывёшь.<br /> <br /> Надо было оставить на базе все распоряжения. Месяц без руководства дело не шуточное. Вобщем, я сильно очковал. За себя, за базу, за успех похода и за каждого участника персонально.<br /> <br /> Начало.<br /> <br /> &#40;Далее все мои воспоминания я постараюсь корректировать с судовым журналом каковой я вёл всю дорогу. Если кто-то из участников вспомнит события которые я упустил, впишите и их в нашу историю, готов принять любые поправки.&#41;<br /> <br /> 26 июня.<br /> <br /> Мы уходим. Краткая инструкция. Погрузка. 8:30. Мы провожаемые возгласами одобрения спасателей, отчаливаем от станции. Проходим мост. Второй. Всё нормально, свай не зацепили. На пляже под Собором нас ждут друзья и журналисты. Надо сказать, наши друзья многие журналисты. А многие журналисты за годы освещения наших деяний стали нашими друзьями. Главный редактор газеты «Жизнь» Юлия Курбатова принесла нам сумку с пирожками. Эта сумка, кстати весьма антуражно пошитая, прошла со мной весь поход. Свою штатную сухарку я отдал Грише.<br /> <br /> Стали нас снимать на видео для истории, фотографировать и общаться. 10:00. Нам пора.<br /> <br /> Первая преграда. Понтонный мост. Взяли хинтом, протащились сбоку. Не думали что выйдет, но тем не менее.<br /> <br /> Вторая преграда. Плотина. Разгрузка. Труднейший волок. Огромные камни. Толпы отдыхающих. Чуть не упустили «Макошь», удержали чудом. Меня и Ингвара еле-еле не раздавило, но всё обошлось.<br /> <br /> Третья преграда. Мост под Черкассами. Никак не обойти, штурмуем в лоб. Разгрузка, лодки на катки. Откосы по полтора метра. Жара. Взяли за полтора часа. Неожидал.<br /> <br /> Четвёртая преграда. Мы её не ждали. Разрушенная плотина через двакилометра. Перетащились по пояс в воде. Не разгружаясь.<br /> <br /> Пятая — перекат под Голиково. Волок не разгружаясь.<br /> <br /> Команда сильно измотана. Ещё одна плотина и мы в Дону. Подходим к плотине уже вечером, решено штурмовать утром. Ночлег на высоком берегу. Пьяный сталевар рассказывает нам какие мы классные парни и как он сильно любит Родину, Липецкую область и нас персонально каждого.<br /> <br /> 27 июня. Встали в 7:00. Проспали то есть. Собрались. Лодку укладываем опять по новому. Но система вырабатывается. В этом деле преуспел наш боцман &#40; Боцман, он же Док. Яша Софронов из Чёрной Щуки. Человек несгибаемого упорства и невероятной выносливости.&#41; и все остальные ему помогают как могут. Команда притирается друг к другу.<br /> <br /> Стартуем. Легко проходим плотину. Нашли обход по боковому руслу. Впереди понтонный мост под Донским. Всё идёт хорошо. И тут как в мультфильме.<br /> <br /> Мы идём к правому берегу. Плотва к левому и Макошь. Макошь пытаются провести сбоку от моста. Неудача. Лодку разворачивает бортом к потоку. Наклон. Черпает, переворачивается и уходит под понтом. Секунда. И у нас нет третьей лодки.<br /> <br /> Беготня. Команды. Растерянность сменяющаяся решимостью достать любой ценой. Команда лезет прямо в поток чтоб достать то что осталось в лодке. Приходится матюгами вытаскивать людей из утонувшего корабля. Все рискуют. Никто не думает о собственной безопасности. Мвужик на Газели предлагает свою помощь. Его дочь бьётся на берегу в истерике — «Папочка, не делай этого, я боюсь, пусть они тонут!!!». Мужик не поведя ухом садится в машину и начинает тащать. Тросы звенят. Лодка медленно тащится по дну вдоль понтона. Умом я понимаю что ей конец. Но верить хочется в обратное. Ещё метр. Ещё. Приехал трактор. Газель не может больше, не вытянет. Впрягаем трактор.<br /> <br /> Два троса, тянем. Лопается трос. Пробуем последним. И!!!!!!<br /> <br /> Отрываем лодке нос. Всё. Операция кончена, всем можно расслабиться.<br /> <br /> Молча грузим лодки. Перераспределяем барахло. Много, да что там, большая часть жратвы утонула. Или капитально промокла. Бьярта, Эйдис и Кнуда придётся отправить домой. У них утонули все документы. Снафа, Вышегора и Беню пересаживаем на оставшиеся суда. Забираем с «Макоши» мачту и парус. И кусок от планширя привязываем к борту «Сварога». Пусть хоть частичка её дойдёт до Азова.<br /> <br /> Команда подавлена, но решимость всё сильнее. Мы по-любому дойдём.<br /> <br /> Ночуем в Каменке, практически на том месте где когда-то начинался Русборг. Спим не ставя палатки. Так мы потом будем делать всё чаще.<br /> <br /> 28 июня.<br /> <br /> Идём по Дону. Дон не река. Каждые триста метров нам приходится вылазить и тащить «Сварога» через мель. За день 13 мелей. Какое нахер судоходство?! Если у нас осадка 60см и мы пройти не можем! «Плотва» идёт отлично. Плоскодонность рулит невероятно.<br /> <br /> Парень по имени Саша из Волжского заболел. Ему плохо и мы не знаем почему.<br /> <br /> Грести он не может. Перетаскиваемся через мост под Замятино. Дальше преград нет.<br /> <br /> Точнее, они есть. Просто мы о них пока не знаем.<br /> <br /> К вечеру выясняется что у Саши очень мощная аллергия и наш Док говорит что нужна эвакуация. Задонские камрады забирают Сашу и Сергей &#40;сопровождающего&#41; и увозят. Первые потери.<br /> <br /> 29 июня.<br /> <br /> Утром проводили уезжающих. Лодину тоже нездоровится. В обед должен прибыть Палыч, с ним грести будет проще. Он ждёт нас в точке, ну не важно в какой. Я не помню.<br /> <br /> С нами в походе есть Монах, ясен пень это кликуха. &#40; Монах — Алексей Ртищев, наш кореш с Украины. Он из Стаханова. Всю дорогу нас развлекал рассказами о Великих Украх. По ходу выяснилось что он по очереди был — семинаристом, волхвом родноверов, свингером, индейцем с погоняловом «Танцующий Медведь», дружил с наркоманами и вот так ПРИШЁЛ В РЕКОНСТРУКЦИЮ&#41;. Монах был всю дорогу генератором споров на тему судьбы России и всего ближнего зарубежья. Рыбаки иногда слыша споры с проходящего драккара, только что не вываливались с надувнух. Спектр споров шёл от истории Великих Укров породивших египетскую цивилизацию и до порабощения Беларуси Россией через вступление первой в таможенный союз.<br /> <br /> Палыча подобрали. Он радостно гребёт на загребе. Всё отлично. Из Лодина начинают выходить километровые сопли. Когда он сморкается за борт, такое впечатление что что-то отрывают.<br /> <br /> Лодину плохо, у него температура. Приезжает сын Палыча и забирает обоих. Палыча вызвали на работу, а Лодина надо лечить.<br /> <br /> 30 июня.<br /> <br /> Выходим. Начинается попутный ветер. Нашей радости нет предела. Мы поднимаем паруса. Река широкая, повороты проходим перекладывая галсы. Скорость доходит до 13,3 км/ч. Команда поддаётся разложению, все спят на банках. Я естественно не сплю. Одной рукой рулю, второй держу брасы и попеременно смотрю в бинокль, в навигатор и на парус. Снаф замечает что-то прямо по курсу. Метров 150.<br /> <br /> МАМА!!!!<br /> <br /> Это, мать её, каменная гряда! Через всю реку! Только слева есть проход метров десять, течение ураган. А мы на парусе идём прямо на гряду. И на хорошей скорости. Секунды.<br /> <br /> Убрать парус! Боцман снимает парус. Вёсла на воду! Правый полный! Левый в корму!!!<br /> <br /> Полицейский разворот на корабле в 20 метрах от острых чёрных валунов.<br /> <br /> Мы на вёслах входим в проход. Секунды. Летим по каналу, поворот! Вышли.<br /> <br /> Руки трясутся так что говорить трудно. Общее ликование.<br /> <br /> Предупреждаем по рации «Плотву». &#40;Дадада. Мы пользовались ЖПС и радиосвязью между лодками. И кто скажет что это не исторично, пошёл он знаете куда. Ну вы примерно знаете. Жизнь и здоровье друзей — это такая величина, которую я и обсуждать не буду.&#41;<br /> <br /> 1 июля.<br /> <br /> Продолжаем наши парусные приключения. Я рулю. Боцман поднимает и опускает парус. Он же держит шкоты, когда мы идём фордевинд &#40;«едем на форде»&#41;. Если ветер боковой, то один из шкотов боцман отдаёт тому кто сидит на носу. У нас есть лишний человек в команде, привет «Макоши». Но он конечно же не лишний. Мы меняем людей благодаря этому на вёслах.<br /> <br /> Погода прохладная. Что значит прохладная.<br /> <br /> Градусов та 30. Но зато тучки и ветер. Что нам собственно и нужно.<br /> <br /> Беня &#40; Наш воронежский друг Бейнир. Он же знаменитый Максим Бабенко. Повелитель понтонов и знаменитый ныряльщик под них же. Человек в кафтане и сапогах.&#41; говорит, что в Лисках нас ждёт тёплый приём инспекторов ГИМС. Причём с душем и сортиром белым.<br /> <br /> Недоверять Бене причин нету. Он познакомился с воронежскими мчсниками, и эти очень хорошие, добрые и сочувствующие люди &#40;Да поможет Господь им и их детям во всех их делах!&#41; развели нам понтонные мосты в нескольких местах, сильно упростив нам жизнь. Обтащиться вокруг хорошего большого понтонного моста, это я вам скажу такая задача, что прямо нет никакого настроения рассказывать.<br /> <br /> Вобщем, команда решила идти до Лисок любой ценой.<br /> <br /> Мы прошли в этот день 80,7км. Поздно ночью, когда уже и берегов не видно было, мы шли по навигатору. Тут я увидел на дисплее два моста. Один из которых железнодорожный. Как и с какой стороны там быки и фарватер на карте не указано. Поэтому, не дойдя до ГИМСа 3км мы решили пристать на ночёвку.<br /> <br /> Надо сказать, команда по мере похода всё более маргинализировалась. При высадке каждого волновало больше всего несколько вещей:<br /> <br /> 1. Где спать.<br /> <br /> 2. Что жрать.<br /> <br /> 3. Из чего развести огонь.<br /> <br /> 4. Где тут гадить.<br /> <br /> Т.к. было совершенно темно, высадились на первый попавшийся песчаный берег. На нём нашли шезлонги и мангал. Бравые парни, не будем их называть, тут же разобрали один поломанный шезлонг на дрова. Они бы и оставшиеся разобрали. Но я решил что эти, не поломанные, лучше не трогать. В мангале развели огонь и сварили кашу.<br /> <br /> Палатки опять не ставили. Спали прям на пляже. На войлоках укрывшись шкурами.<br /> <br /> 2 июля.<br /> <br /> Утром доходим до Лисок и сидим у ГИМСов до 14:00. Ходим в магаз и вообще. Моемся и приводим себя в порядок.<br /> <br /> Ветер южный. Т.е. нам в рожу. На вёсла, господа.<br /> <br /> Учитывая поздний старт, проходим всего 40км.<br /> <br /> Питание наше в походе не отличалось оригинальностью. Мы, в отличие от наших исторических прототипов, не имели возможности забивать скот по берегам. Поэтому тушёнку пришлось везти с собой. Основой рациона были крупы и всякие их сочетания. Желудок сначала сопротивлялся, а потом так крепко смирился, что на итоги питания любо-дорого было глядеть. Организм функционировал как часы.<br /> <br /> 3 июля.<br /> <br /> Это день обогатил нас двумя словами.<br /> <br /> К нам подъехала моторка с тремя парнями. Из расспросов кто мы и откуда куда путь держим один из них вынес единый ответ — «Во бля, приколюха»!<br /> <br /> С этого момента наш лодочный поход «Ратный Путь -2010» в узких кругах посвящённых стал именоваться — «СуперПриколюха — 2010».<br /> <br /> Второе слово я тут не напишу. Оно матерное. Но весьма задорное.<br /> <br /> Кстати. С самого начала похода к моему языку прилипло выражение — «Харош трепать вола». Или — «не трепи вола!». Само собой трёпку надо заменять другим словом, но не в официальном же отчёте. После того как Лодин достал свою кожаную рубаху из коровьей шкуры мехом наружу, за ним установилась кликуха Вол&#61514;<br /> <br /> Немного о Лодине. &#40; Лодин — он же Максим Тарасов, наш кореш и по совместительству журналист. Когда мы с ним познакомились на вопрос — не хочет ли он стать реконструктором, он расхохотался и сказал что никогда. Его в реконструкцию заманила жажда походов и приключений. Он много и активно занимается спортом, ездит на велике, бегает, прыгает и очень хорошо разбирается в страшных названиях лекарств.&#41;<br /> <br /> 4 июля.<br /> <br /> Девятый день. Идём на вёслах, ветер всё время в рожу. Места вокруг не очень разнообразные, но впечатляющие. Огромные кручи отвесных обрывов сменяются чистейшими пляжами и завалами из брёвен. Много топляка. Только и гляди.<br /> <br /> К нам возвращается Макс. Его подлечили в городе и он снова с нами.<br /> <br /> Он и Боцман садятся на загребные места. С них они не сойдут до конца похода. Команды немножко рокируются. Рулевым на «Плотве» идёт Василич. А гребцов перебрасываем с одной лодки на другую, чтоб дать им немного отдыха.<br /> <br /> Дошли до Павловска. Там нас ждали журналисты и инспектор ГИМС. Он рассказал нам где тут магазины и помог привезти воду.<br /> <br /> Воду во время похода мы пили много. На каждой лодке был кан на 50 литров. Так вот на день их как раз и хватало. Это с утренней и вечерней готовкой. Из реки пить нельзя было, т.к. там столько всего плавало, мама не горюй.<br /> <br /> 5 июля.<br /> <br /> В судовом журнале единственная запись — «Весь день на вёслах». Вобщем-то и добавить нечего. Крупных населённых пунктов небыло. Вспомнил!<br /> <br /> Мы пристали на ночёвку к огромному пляжу. Там было прилично отдыхающих. Рядом с нами бухала компания из пары гопов и их подруг. Мы выставили часовых. Ночью часовой видел следующее. Один из гопов вышел из палатки и с вопросом «а кули ты, а?» дал ногой в лицо своей подружаке. Та разревелась. На что он ей сказал — «Ну и дал я тебе по хлебалу и чё? Я тебя всё равно люблю!». Вот как они отдыхают, Джонни…<br /> <br /> В ходе всего похода у нас ни разу не было конфликтных ситуаций с местным населением. По ходу похода интерес к нам только рос, когда люди узнавали откуда мы дошли. Мы сами особо не борзели и на нас никто не лез. Впрочем, нас было 17 загорелых мужиков, это наверное сказывалось. Беседы в духе — « а ты кто пацанчик сам будешь» имели место, но и только. Нам постоянно оказывали помощь. Гостеприимные жители посёлков городов и станиц давали нам воду. Продавали овощи и всякое разное.<br /> <br /> Под Богучаром нам разводили мост. Там же нам сообщили что днём ранее разводили мост для плота на котором путешествуют 8 &#40;восемь&#41; женщин. Это резко замотивировало команду на активную греблю.<br /> <br /> 6 июля.<br /> <br /> Весь день пытаемся догнать плот. Все подсчёты нам говорят что мы его не можем не догнать. Мы за день делаем 60км. А плот по течению не может сделать больше 20. &#40;Я не стал говорить команде что на плоту наверняка есть мотор. Он там, кстати, таки был;&#41;&#41;.<br /> <br /> К вечеру погода начала портиться. Нас догоняла огромная туча. Причём ветер был в рожу. А туча догоняла сзади. Разные слои воздуха.<br /> <br /> Мы шли уже почти добрав положенные 60км, как вдруг с размаху сели на мель. И тут же врубился ливень. Мы ринулись выталкивать лодку, все голые и мокрые. Нашли стоянку и быстро поставили лагерь. Палатки мы брали «саксонки», но решили не брать к ним каркасов, поэтому всю дорогу ставили их на вёсла и копья. Это сильно нам экономило место на лодках.<br /> <br /> Чтобы не впасть в уныние мы страшно изгалялись, хохотали, корчились и фотались обнаженными. Надеюсь эти фото навсегда сгинут в наших личных архивах&#61514;.<br /> <br /> Все вещи у нас основательно промокли, но в целом, учитывая погоду, мы легко отделались.<br /> <br /> 7 июля.<br /> <br /> Сутра дул сильный встречный. Южный, мать его. Команда налегала на вёсла. К обеду все выбились из сил. Я уговаривал налечь, они налегали. Но сил у команды было всё меньше и налегать не получалось. Впереди замаячил поворот, причём под ветер.<br /> <br /> Мы повернули. Ветер в корму! И…. На расстоянии метров двести мы увидели ПЛОТ!<br /> <br /> Силы команды удесятерились.<br /> <br /> Команда плота состояла из членов ростовского клуба «Автоледи». Автоледи встретили нас очень радушно. Нас накормили, напоили чаем и кофе. Мне еле-еле удалось увести парней на лодку и отчалить. Мы обменялись телефонами с командой плота и забились встретиться в Ростове.<br /> <br /> Про Гришу. С нами в поход пошёл мой дальний родственник Гриша &#40; далее он будет фигурировать под ником «Гриня Желудок»&#41;. Молодой человек 14 лет, постоянно проживающий в Питере. Безусловно, для него это было большое испытание. Ещё большее, на мой взгляд, это было испытание для его семьи. Вот так оторвать мальчика от тёплого места и кинуть в банду викингов на месяц. Это не каждый родитель сдюжит.<br /> <br /> Надо сказать, современные дети очень мало на что способны. Гриша очень быстро одичал и оскотинился. На каждой остановке делал такие жалостливые репы, что его жалело всё окрестное население. Он мог бы запросто очень прибыльно побираться. В ходе квеста мы выяснили, что Гриша все свои знания и жизненный опыт черпает из мультика про Симпсонов. На вопрос, как может нормальный парень брать пример с мультгероя, да ещё который брал на ротана и давал в жопу, Гриша не нашёлся что ответить. Я может грубо излагаю. Но с этим надо что-то делать.<br /> <br /> Он с первых дней постоянно терял ложку, миску и кружку. На любой вопрос отвечал вопросом — «а я что делаю?». Постоянно занимался не тем чем нужно. Лез во взрослые разговоры и задавал идиотские вопросы типа — «а кто сделал Дон?». Как на ЭТО ответить?<br /> <br /> От побоев его спасла только доброта и общая интеллигентность команды. Хотя пару раз он был к ним крайне близок. Список его разрушительных действий очень длинен. Но мы его не будем тут цитировать. Я надеюсь, он сделал правильные выводы из этого опыта.<br /> <br /> 8 июля.<br /> <br /> Мы в Ростовской области! Начались станицы. Под станицей Мигулинской нам попадаются долблёные лодки. Такие прям челны. Мстные их называют «каюк».<br /> <br /> Решим рассмотреть одну поближе, подходим к колоритному деду на такой шаланде. Спрашиваем кто делает. Он — Я делаю! Мы — Почём? Он — хорошим людям за так!<br /> <br /> Я спросил где можно узнать его адрес и какой-нибудь контакт. На что дедушка выдал — На моей странице в Интернете!!!<br /> <br /> Охренеть! Вот как современность вторгается в уклад жизни сельского труженика.<br /> <br /> В сентябре поеду учиться долбить «каюки».<br /> <br /> Недоходя станицы Вёшенской садимся на конкретную мель. Очень сильную. Еле-еле стаскиваемся и ночуем прямо напротив Вёшенской.<br /> <br /> По сложившейся традиции заезжаем на спасательную станцию, общаемся с спасателями.<br /> <br /> Решили в Вёшках пойти по музеям. Утром причаливаем, а там нас ждёт ГИМС. Надо сказать, что ГИМС Вёшек славится на Дону. Типа очень они вредные. Это я так мягко.<br /> <br /> Разговор начася с того что протокол нам обеспечен.<br /> <br /> Но в ходе общения, мы нашли очень много общего между викингами и ГИМСом. Вобщем, нас отпустили и даже проводили до границы с Волгоградской областью.<br /> <br /> Надо сказать, в Вёшках жил Шолохов. Ну вы знаете кто это.<br /> <br /> А в Ельце родился Тихон Хренников. Так вот знаете, после знакомства с тем, что сделал для родного села Шолохов, Хренников заиграл совсем другими красками. Оказывается можно было не сваливать в Москву на персональную дачу. Вполне. Вобщем, Шолохов — МУЖИК. А все его коллеги по большей части — ничтожные слизни.<br /> <br /> 9 июля.<br /> <br /> Идём на вёслах. ГИМСы проводили. Вот граница с Волгоградской. В воде плывёт дохлая лошадь. А вы говорите — пить прямо из реки… Ага. Щас.<br /> <br /> Сели на мель. Корабль развернуло, руль предательски затрещал. Но выдержал. Больше мы так не рисковали, снимали руль при первых признаках мели. Мель видно по цвету воды и по ряби на поверхности. Описать словами не смогу, но когда смотрю, вижу. И задницей чую, она рядом. Опыт.<br /> <br /> Приходим в Серафимович. Бывшая Усть-Медведицкая. Почитайте историю гражданской войны. Легендарное местечко.<br /> <br /> Группу наших товарищей ушедших в магазин хомутают милиционеры. Добрый человек на форде фокусе подвозит меня и Артёма сдокументами до райотдела. Напряжённость разряжается. Подполковник, начальник отдела, задержался на работе чтоб с нами пообщаться. Парней отпустили и очень интересно пообщались. Милиция поступила правильно. Нехер с скрамасаксами по улице шлындать. Люди, между прочим, пугаются.<br /> <br /> 10 июля.<br /> <br /> Жара с каждым днём всё сильнее. Идти днём просто невозможно. Устраиваем днёвки с 13:00 до 15:00. Вода в тех краях отвратительная. Т.к. вся берётся из реки. Артезианская нам не попадалась. В Клетской набрали воды, она на следующий день зацвела.<br /> <br /> 11 июля.<br /> <br /> Идём без воды. Бак на «Плотве» получил течь ещё в начале, так что их вода ещё и просто вытекает. «Плотва» системно отстаёт. На мелях она нас делала. Теперь килевое судно рулит. В станице Каменской находим хорошую воду.<br /> <br /> Делаем неожиданное открытие. Нас отчаянно одолевают слепни и оводы. Просто жрут. Убиваем их десятками. На счету каждого гребца по 10-12 жертв. Бросаем их в реку — наша жертва Великому Голавлю. И тут у нас появляется союзник!<br /> <br /> Прилетают неведомые насекомые, похожие на ос. И начинают прямо над нами расправляться со слепнями. Они их жалят в голову и те дохнут! Удивительно но факт. Эти милейшие существа нас охраняли два дня.<br /> <br /> По ночам нас жрут комары. Они не боятся никаких репеллентов. Тут я для себя открываю парус как средство. Сплю под парусом. Воздух проходит через ткань, а комары нет.<br /> <br /> По ночам очень жарко и мы перестаём укрываться тёплыми одеялами. Палатки ставим от комаров. В них спать легче.<br /> <br /> 12 июля.<br /> <br /> Семнадцатый день. Ветер меняется на встречный при каждом повороте. Такое впечатление, что он над нами издевается. По небу идут тучи, но всё равно жарко и душно. За день две мели. Вышегор заболел. У Василича грыжа. Он не сможет идти дальше. Пока сидит на баке, держит шкоты по необходимости.<br /> <br /> 13 июля.<br /> <br /> Гребём. Жара. Это собственно и всё что я записал в тот день в своём судовом журнале.<br /> <br /> 14 июля.<br /> <br /> Нам немножко везёт. Река делает петлю, и ветер на в корму. Идём на ветре, скорость 8,3км/ч. Искусство какать с борта достигает невероятных высот.<br /> <br /> Мы вышли к Цымлянскому водохранилищу. Пока оно не такое уж широкое. Вечером смотрю прогноз погоды. На три дня нам попутный ветер! Аллилуйя!<br /> <br /> 15 июля.<br /> <br /> Идём до Калача и встаём на днёвку. Василич нас покидает. Гриша получает кликуху «Гриня Желудок». На месте где мы решили дневать сидит компания. Парень Алексей предлагает отвезти нас в магазин. В результате, он нас не только отвёз в магазин, а целую экскурсию провёл. Вот такие у нас гостеприимные русские люди. И так везде по маршруту.<br /> <br /> 16 июля.<br /> <br /> Всё, мы на Цымле. Вот она перед нами. Вышли с Калача, ветер попутный, умеренный. Прошли на ветре до ж/д моста, 30км. Там забрали Марикона и Таню, жену Яши. На берег сошли Артём &#40;наш кок и казначей всё время до этого&#41; и Глеб &#40; очень забавный молодой человек доставлявший нам много поводов для веселья&#41;. Они оба из Волжского. Отличные парни.<br /> <br /> Марикон во время швартовки подскользнулся и сильно ударил руку. Кроме того корабль чуть не переехал его на две части. Обошлось. После обеда ветер стих, Цымла стала как стекло, шли на вёслах. «Плотва» отстаёт на 15 минут.<br /> <br /> Вечером встали на пляже. Местные азеры увидев меня в моей красной шапке и бороде, приняли за своего. Мулла Юсуф звал вместе молиться. Я не пошёл. И казачье и азербайджанское местное население предлагало помощь.<br /> <br /> 17 июля.<br /> <br /> Утро началось в 5:00. «Сварог» стоял у пляжа, вечером поднялась волна, его развернуло и залило водой. Вещи у нас были рагружены, но кое-что подмокло. Надо ставить на якорь. Это хоть и пресное, но море.<br /> <br /> Шли на вёслах. Купались в «Заливе Гагар». Это я его так назвал. Дно глинистое. Вода грязная. Но жара такая, что можно и в дерьме искупаться.<br /> <br /> До Весёлого шли на парусе и вёслах. Весь день без воды. Т.к. канистру с водой перевернуло вместе с кораблём. А она была незакрыта.<br /> <br /> Воду набрали в Весёлом, плохую. Другой нет. Пошли вдоль берега, под боковую волну около 1м, было довольно страшно. Всего 13км.<br /> <br /> Встали в станице Нагавской, в бухте рыбколхоза. Там к нам присоединился Сигурд Хёдинсон.<br /> <br /> Как известно, Сигурд Хёдинсон — известный ревнитель устоев реконструкции и наш русборговский паспортист. Поэтому часть команды его побаивалась и ждала от него подвоха. Всё пердыдущее плавание, в критические моменты я призывал его кликом — «Ну где же ты, Сигурд Хёдинсон?!!!». А потом ему в аське это описывал. Вобщем, он теперь с нами.<br /> <br /> 18 июля.<br /> <br /> Подъём в 7:00. Вышли поздно, в 9:00. Очень тяжёлый переход на вёслах. Купались на полуострове. Принято решение не идти вдоль берега, а идти прямо на Саркел по компасу. Через саму Цымлу. Под вечер поймали боковой северо-восточный. На нём и доползли до стоянки. «Плотва» отстала и попала в шторм. Дело в том, что рация у Снафа села и я не мог ему сказать что начинается шторм и мы не идём на Саркел, а становимся на стоянку в бухте у Хорошевской. Они промахнулись. И им пришлось выгребать против ветра и волны полтора метра. Это при высоте борта у лодки в 55см. И ограничению по высоте волны в 25см. ХАХАХА.<br /> <br /> Тогда конечно было не до смеха. Самое отвратное, что мы им помочь ничем не могли, кроме как советом смсками. Команда «Плотвы» себя проявила очень хорошо. Иногда мне с берега была видна только мачта и флаг Ельца. Вобщем, мы все натерпелись страху.<br /> <br /> 19 июля.<br /> <br /> Утром вышли на парусах. Северо-восточный ветер всё усиливался. Волна сначала за ночь вроде успокоившаяся, снова начала расти. Нам пришлось выброситься на берег в Цымлянске. До шлюзов было 13км. И прошли мы в этот день всего 12км. Приехали Щербина Н.А. и Карасёв И.В., наши ростовские друзья. Привезли много еды и большой запас оптимизма. Игорь подарил нам за переход Цымлы хазарский копаный топорик. Ветер не утихал и был строго на берег. Т.е. выйти на шлюзы мы не могли, пришлось бы идти боком к волне. А она была под полтора метра.<br /> <br /> Сидим ждём у моря погоды. Макс, Вышегор, Яша и все остальные члены экипажа ставили палатки. Поставить удалось лишь две. Песок не держал колья.<br /> <br /> Лодки мы вытянули на пляж, чтоб не било прибоем. Тут Яше пришла голову мысль сделать навес над лодкой. В результате мы спали под бортами лодки, сделав навес из парусов. Очень романтично. В 15ти метрах бушует прибой, а ты лежишь под навесом и ведёшь неспешную беседу.<br /> <br /> 20 июля.<br /> <br /> Утро ничего не изменило. Ветер только усиливался. Прогноз обещал ещё большего. Принято было решение разгрузить лодки и отправить всё барахло ниже шлюзов в станицу Романовская. С вещами отправить Монаха, Хёдинсона и Желудка. Т.к. все они не умеют плавать. Остальным надеть спасжилеты и пробовать пройти.<br /> <br /> Самое сложное было отчалить. Прибой мешал очень сильно, но всё вышло. Пару раз захлестнуло, потом нормально.<br /> <br /> Вышли в 9:30.<br /> <br /> Чтоб не идти под боковые волны, решили идти углом. Т.е. сначала под прямым углом к судовому ходу, а там развернувшись и беря волну в корму, идти уже в порт и к шлюзам. Дошли к 16:00. По волнам наскакались, мама не горюй.<br /> <br /> Обошли два теплохода. Вошли в порт. Там нас взял на буксир теплоход «Мираж» и прошлюзовался с нами. Шлюзы №14 и 15. Каждый по 12 метров опускается.<br /> <br /> Начали шлюзоваться в 17:20, закончили в 18:09. До Романовской дошли легко.<br /> <br /> 21 июля.<br /> <br /> Встали в 4:30. Дело в том, что до следующего шлюза было 50км. А пройти его надо до 17:00. Шли на ветре, подгребая вёслами. В 15:00 мы прошлюзовались в Никольском, за полтора часа. После шлюза шли на парусе и встали на косе, напротив Титова.<br /> <br /> 22 июля.<br /> <br /> Весь день шли на вёслах. Шлюз в Константиновске решили пройти по рыбоводному каналу. По которому рыба нереститься ходит. Нам сказали что там пройти можно.<br /> <br /> Вот что значит отсутствие разведки! Сначалавсё шло хорошо. Ширина канала около 12м, скорость течения 6км/ч. Но там оказался мост. Разделённый двумя столбами на три пролёта. Два из которых были заварены железными прутьями. Уж не знаю зачем.<br /> <br /> А ширина оставшегося пролёта около 3м. Представьте себе только. Скорость под 10км/ч. Ширина лодки на метр всего уже ширины пролёта. Попробуй попади.<br /> <br /> Команда «навались», «вёсла убрать» — прошли!<br /> <br /> Впереди шла «Плотва», там были буруны. Мы не знали, толи там ещё и камни в пролёте, толи просто вода завихряется. До моста остаётся метров 50. Я готов отдать команду выбросить якорь и держаться. Тут Снаф по рации — «Всё нормально, камней нет». Блин, такое облегчение. Это был острый момент.<br /> <br /> В Кочетовской шлюзовались с пароходом, всего за 45мин. Начали в 16:18.<br /> <br /> Там же, за шлюзом нас опять встретил Штайнер &#40;он же Щербина Н.А.&#41;. Карасёв Игорь пошёл с нами с Цымлянска. Он хорошо знает эти воды, т.к. он вообще профессионал и водит большие корабли. Нам очень повезло что они нам помогли.<br /> <br /> До самой темноты шли на вёслах, заночевали под Раздорской. В темноте высадились на остров. А он весь в коровьем дерьме. Пришлось переставиться на другой берег. Прошли 76км.<br /> <br /> 23 июля.<br /> <br /> Шли до Старочеркасска 74км. Погода была прохладная, с дождичком. Поэтому шлось легко. В Старочеркасске нас ждали камрады по увлечению и девушки из клуба «Автоледи». Устроили отличное отмечалово. С песнями и гиканьем. Всё это проходило на базе «Казачий Дон».<br /> <br /> 24 июля.<br /> <br /> Встали в 9:30. Парни сходили по музеям Старочерскасска, я остался на базе. Вышли в 15:10. Дошли до Ростова и встали на острове Быстрик. Лодки вытащили, палатки поставили. Дождик небольшой был. Там тоже отлично повечеряли. Команда наконец-то отдохнула.<br /> <br /> 25 июля.<br /> <br /> День ВМФ. Игорь взял с собой флаг советских ВМФ, который мы и водрузили на «Свароге». На Нём также были флаги — РФ, Липецкой области и Щукинского района Москвы. На «Плотве» были флаги Ельца и Андреевский флаг. Мы одели свои лучшие одежды, умылись, причесались и пошли к набережной. Там играл оркестр, ждали наши товарищи по увлечению. Нас немножко чествовали, вручили грамотку от Морского Собрания Ростова-на-Дону. Моряки в Ростове подарили нам Андреевский Флаг. Настоящий, с боевого корабля.<br /> <br /> Погуляли по городу и в 13:00 отчалили в Азов.<br /> <br /> Азов оказался небольшим городком на высоком берегу Дона. Мы сфотались у торпедного катера, у морвокзала и вообще везде, где был узнаваем Азов.<br /> <br /> Спать решили прямо на набережной. Что и сделали. Я лежал, укрывшись парусом и смотрел на звёзды. Вот и сбылась моя Малая Викингская Мечта. Мы прошли от Ельца до Азова. Сами. На своих кораблях. С одной стороны, было очень жаль что всё заканчивается. Уже уехал Монах, утром уедет Хёдинсон. С другой стороны, это не финал, а лишь один из этапов. Потом мы все сядем в автобус, погрузим лодки в трейлеры и поедем в Липецк и Елец.<br /> <br /> И на каждом мосту, который по дороге будет пересекать Дон, я смогу подумать — «а тут судовой ход слева, я тут был». И это, лично для меня, очень приятно и важно. Всё-таки, мечты должны сбываться.<br /> <br /> Что можно сказать в итоге.<br /> <br /> Это приключение обогатило нас огромным количеством знаний. Оно показало, что могут наши суда, а что не могут. Дало нам уверенность в том, что и более сложные маршруты нам по плечу. Показало как надо грузиться, разгружаться, что важно и не важно, нужно и не нужно.<br /> <br /> Всего пройдено 1581,2км.<br /> <br /> У нас не получилось ловить по дороге рыбу. У нас не получилось по дороге заниматься ремёслами. И ещё очень много чего не получилось.<br /> <br /> Зато команда получилась отличная.<br /> <br /> А кто не понял или не верит — тем КООООЛЛЛ!!!!:&#41;&#41;&#41;&#41;&#41;&#41;<br /> <br /> Семёнов П. Sat, 17 Nov 2012 20:24:41 +0400 Возвращение в Киев или про то, как не ошибиться в сроках https://south-rus.org/articles/?ELEMENT_ID=905 Поход в Киев был задуман нами давно, в рамках нашей концепции походов Святослава.<br /> <br /> Т.е. вот Святослав решил идти на вятичей и пошёл. На вятичей идти по Десне и Сейму вверх по течению. Обратно от вятичей до дому тоже по рекам.<br /> <br /> Таким образом, пройти этот маршрут можно было двумя способами. Идти войной на вятичей из Киева или возвращаться из земель покорённых вятичей домой.<br /> <br /> Мы решили выбрать второй путь, т.к. воевать с вятичами нас бы не хватило, а домой ехать завсегда приятнее, чем неизвестно куда. Тем более и течение в сторону дома.<br /> <br /> Команду начали формировать задолго до. И всё равно, в итоге, команда была набрана в обрез. Т.е. никакого запаса людского небыло.<br /> <br /> В команду двух наших лодок нужно 16 человек, 9 в «Сварог», 7 в «Плотву».<br /> <br /> К началу Русборга, после которого мы собирались стартовать, экипажа было 17 человек.<br /> <br /> Русборг неожиданно внёс свои коррективы.<br /> <br /> По злому року из команды выбывает аж два человека.<br /> <br /> Сигурд Хёдинсон ломает на скандболе палец, Ильдар ломает ногу. Юре ломают палец!<br /> <br /> Слава Богу, Сломанный палец Юры, это большой палец. Хоть и не хорошо так говорить, но грести он ему не мешает и мы решаем, что он может пойти. Прямо на фесте собираю команду и в последний день запрещаю всем участвовать в сражениях и соревнованиях.<br /> <br /> Команда по итогам феста сокращается до 15 человек.<br /> <br /> Выезжаем с поля 9го на парад в Елец. Большая часть команды остаётся в Ельце, мы, оргии, возвращаемся на полигон, но уже вечером выезжаем на базу.<br /> <br /> Старт нашей межгалактической экспедиции назначен на 14:00.<br /> <br /> Именно во столько приезжает кран для погрузки лодок, фура для их перевозки и микраш для команды.<br /> <br /> Как команда влезла в микраш? Очень просто. Часть приедет позже прямо на место отправления.<br /> <br /> Мы с Юрой едем на спалке фуры, остальные в микраше.<br /> <br /> Выехали и поехали бодро. Можно сказать весело.<br /> <br /> И вдруг, на окружной дороге вокруг Курска, уже практически на подлёте, мы остановились подождать провожатого, нашего кореша из Курска Алю, и наша фура больше не стала заводиться!<br /> <br /> Короткий экскурс в машиностроение показал, что у нас подох стартер.<br /> <br /> Завести с толкача было поздно, т.к. в попытках завестись был спущен воздух и фура села на тормоза.<br /> <br /> И вот, уже 20:00, а мы на окружной и у нас не заводится машина.<br /> <br /> Решаем сделать так.<br /> <br /> Микраш едет до места и там разгружается, команда ставит лагерь. Фура ночует на обочине. А я еду к Але, ночую в Курске и мы занимаемся пропуском в погранзону и поисками стартера.<br /> <br /> Надо сказать, что пропуска в погранзону у нас ещё не было.<br /> <br /> Не стану описывать процедуру его получения, пограничники обоих границ очень просили этого не делать в Интернетах. И свои мобильные телефоны тоже просили не выкладывать&#61514;<br /> <br /> Так вот у нас его небыло!<br /> <br /> А мы уже ехали в Курск. Мы ещё когда ехали, мне позвонили и сказали — «Это оперативный дежурный! Где вы находитесь?» Вобщем, про нас думали.<br /> <br /> Приехал депутат Курского облсовета Роман. Он нам помогал с оформлением бумаг.<br /> <br /> Роман очень много сделал.<br /> <br /> И конечно же Аля &#40;он же Алексей Шевченко из Курска&#41; и Сигурд Хёдинсон &#40;Волобуев Стас&#41;.<br /> <br /> Утром мы начали искать стартер.<br /> <br /> Оказалось, найти стартер на Вольво Ф12 не так-то просто. И хреновина эта стоит примерно 15 штук.<br /> <br /> Мы облазили интернеты, обзвонили разборки и сервисы, магазины и тайные скупки.<br /> <br /> В конце концов был найден стартер от Volvo FH12, который был перебран с сломанным в один и оно заработало.<br /> <br /> Приехали на место разгрузки мы уже после обеда.<br /> <br /> О том чтобы выйти на маршрут в этот день и речи быть не могло.<br /> <br /> Таким образом, старт плавания перенёсся на 12 мая.<br /> <br /> Наше появление в посёлке с говорящим названием Карл Либкнехт не прошло незамеченным. Местные жители, пока небыло лодок, относились к лагерю на пляже настороженно. Когда же мы привезли лодки, люди не сдержались и все пошли с нами знакомиться.<br /> <br /> Надо сказать, люди в Карле Либкнехте живут в основном хорошие. Никто не бычил, не тупил и вели себя прилично. Если бы ещё по ночам адски не орали, так можно было бы вообще пропеть гимн.<br /> <br /> Люди постарше спрашивали про то как сделаны лодки, помоложе — про то сколько они стоят. Менталитет молодёжи, увы, не блистал. Мальтозная патока пленных не берёт.<br /> <br /> Группа мужчин принесла нам хлеба и сала, пожелали доброго пути, и удалилась. Очень вежливые и понимающие люди.<br /> <br /> Утром 12го мы планировали выйти на маршрут в 12:00.<br /> <br /> Стали подтягиваться СМИшники, приехал депутат Роман и глава Курчатовского района. Пришли дети из местной школы и все наши вчерашние знакомые.<br /> <br /> Провожали как родных. Очень было приятно.<br /> <br /> 1 день.<br /> <br /> Вышли мы в 12:00, как и обещали.<br /> <br /> Погода стояла отличная, шлось хорошо. Ну, как хорошо. Как в первый день, так отлично. А вообще, очень херово.<br /> <br /> Все долбились вёслами. Все смотрели по сторонам, как на экскурсии. Некоторые, мы о них ещё поговорим, хотели смотреть вперёд. Это очень трудно, сидя лицом в корму.<br /> <br /> Мосты первого дня вселили в нас недюжинный оптимизм. Все были пройдены не разгружаясь, хоть и с минимальным запасом. Прошли город Льгов. Милый городишко.<br /> <br /> Комар нас не донимал.<br /> <br /> Стоит заметить, то что мы правильно пошли в мае, стало очевидно сразу. Камыш не успел вырасти. Кувшинки не вышли на поверхность, комара нет, оводов мало.<br /> <br /> Т.е. река чистая, глубина нормальная. Греби не хочу, а мы хотели.<br /> <br /> Прошли 36км, вполне достойно. Легли спать не поставив палатки.<br /> <br /> Вот тут нас поджидала неудача. Утром второго дня всё было покрыто росой. Сейм в мае, это не Дон в июле. Больше мы так не делали.<br /> <br /> 2 день.<br /> <br /> Утром все обнаружили, что пальцы стали болеть. В принципе, все об этом знали, но то как болит стало открытием для некоторых членов экипажа. Проспали всё что могли и вышли в путь поздновато. В 9 часов.<br /> <br /> Идти нам было далеко, нужно было выйти на норму, сделать 60км.<br /> <br /> Постепенно команда срабатывалась.<br /> <br /> Распределились мы так. На «Свароге» я рулевой, команда — Тарас, Гена, Саша Табань, Хельги, Лёша и Паша. На «Плотве» рулевой Юра, команда — Юля, Лодин, Гуннар, Артём, Дэн, Женя и Серёга. Кто у нас во второй день туканил на носу, хоть убей не помню. Там отдыхали по очереди.<br /> <br /> Очередь определялась так.<br /> <br /> Утром встаёт раньше всех дежурный и кипаятит воду, готовит еду. Он потом полдня отдыхает на носу «Сварога». А вторую половину дня тот, кто сильно устал или что-то растянул.<br /> <br /> Утром сразу наткнулись на мост в Воронино. «Плотва» прошла, а «Сварога» пришлось обносить. Управились за час.<br /> <br /> В Банищах моста не оказалось, сваи обошли хорошо. Плотва проверяла впереди путь и предупреждала нас о подводных опасностях, а мы шли за ней.<br /> <br /> И вот мы уже пёрли счастливые и довольные, как вдруг он подкрался.<br /> <br /> Нет, не он. Подкрались остатки моста в деревне Жилище. Какой-то урод придумал построить мост прямо за поворотом реки. Его невозможно заметить заранее.<br /> <br /> Если бы это был мост, то нам бы пришлось крайне туго. Но были только сваи.<br /> <br /> Впрочем, нам и их чуть было не хватило.<br /> <br /> Вываливаем с поворота. ВОТ ОНО.<br /> <br /> Пытаюсь войти в поворот, пройти между рядами свай. Ширина Сварога 210см, ширина прохода около 3м. Попасть сложно. Плюс, корму нам заносит прижимным течение, а нос отбивает отбойным. Т.е. нас разворачивает боком к сваям.<br /> <br /> Команда неопытная, все расперялись, многие перестали грести. Что для корабля остановка гребли? Некоторые думают, почему моряки не говорят про корабли «плывёт». Именно поэтому. Если не грести, то лодка не имеет своей скорости относительно воды и совершенно не слушается руля. Т.е. её несёт как дерьмо по течению, разворачивая и крутя.<br /> <br /> Вобщем, прижало нас. Могло бы перевернуть, но мы были гружёные и течение не такое сильное. Стою, думаю как быть. Тут на наше счастье приехали мужчины на моторке.<br /> <br /> Предложили свою помощь. Сначала мы порвали их аверёвку, потом поставили наш канат. Они нам завели корму назад и мы смогли пройти между сваями. Если бы не они, нам бы пришлось нырять и рубить сваи под водой. Нам повезло.<br /> <br /> Плотву предупредили по рации, плюс, я не удержался и добежал по берегу посмотреть как они пройдут. Сказалась манёвренность плоскодонки. Прошли образцово.<br /> <br /> Вечером поставили палатки на копья и вёсла и легли спать. Погода была пасмурная но без дождя.<br /> <br /> Больных небыло.<br /> <br /> 3 день.<br /> <br /> Вышли в 8:45.<br /> <br /> Команды пришлось пересадить. Т.к. было видно что на Свароге команда явно сильнее.<br /> <br /> Поэтому пересадились так.<br /> <br /> Сварог — Юля, Женя, Саша Табань, Гена, Хельги, Лёша и Паша.<br /> <br /> Плотва — Артём, Гуннар, Тарас, Лодин, Серёга Хиз, Дэн.<br /> <br /> Своей манерой гребли выделялись двое.<br /> <br /> Женя из Пензы и Саша из Курска.<br /> <br /> На примере этих двух очень молодых людей можно было проследить всю глубину трагедии российской молодёжи.<br /> <br /> Связь головного мозга с руками у них отсутствовала напрочь. Все более старшие товарищи к концу второго дня относительно неплохо сгреблись и попадали в такт.<br /> <br /> Амплитуда движений Саши и Жени была совершенно непредсказуемой.<br /> <br /> В команде нарастало недовольство.<br /> <br /> Ребят просили отпустить вола. Обещали купить им надувного вола. Клялись что по итогам сделают фотожабу с групповой фоткой Саши, Жени и ихнего Вола.<br /> <br /> Что делали с Волом, это нельзя писать в приличных изданиях. Они над ним издевались.<br /> <br /> Обсудив причины такой ситуации, решили, что виной всему мальтозная патока.<br /> <br /> Погода была пасмурная и начало холодать.<br /> <br /> С нами ехал оператор, Саня Бугаков, он всё время снимал. Нас встретили спасатели из Рыльска на моторке, он с ними нас отснял со всех сторон и в Рыльске уехал от нас. Дальше всё снимал Лодин, он же Тарасов.<br /> <br /> Заночевать решили, т.к. упёрлись в мост. Обносить сил не было. Решили штурмовать утром.<br /> <br /> 4 день.<br /> <br /> С самого утра зарядил мелкий противный дождь. Обтащили мост в Семёново по правому берегу. Дальше, судя по воспоминаниям очевидцев, нас ждала «ишутинская плотина». Остерегаясь каждого поворота подходим к селу Ишутино. Нету. Идём дальше. Нету.<br /> <br /> Наконец, совершенно в другом селе, через 10км, плотина обнаружена.<br /> <br /> Рыбаки предупредили, она тоже притаилась за поворотом. Пошли её осмотреть.<br /> <br /> Выйдя на берег, в 30ти метрах от воды нашли холмик с надписью «сибироязвенное захоронение». На пойменном лугу, на подмываемом берегу. Чудны дела твои, Господи.<br /> <br /> Плотина оказалась хоть и не особо высокой, но весьма опасной. Перейти через и речи быть не могло.<br /> <br /> Сразу рядом с насыпью плотины оказался слепой рукав. Именно в него мы лодки и перетащили. Вышли с рукава ниже плотины, счастливые и довольные.<br /> <br /> Река продолжала сильно меандрировать. Меандрировала меандрировала да замеандрировалась нахер! Километраж получался двойной, относительно расстояния по карте. Но на подходе к Глушково нам удалось нехило срезать. Весной один большущий меандр был прорван в узкой ножке водой и так мы срезали примерно 7км пути!<br /> <br /> После двух волоков и 55км, мы пришли в Глушково, на границу погранзоны. Туда нам без пропуска путь был заказан. Заночевали перед мостом.<br /> <br /> 5 день.<br /> <br /> Встали в 8:00, пошли по магазинам. С помощью местного руководства спорткомплексом договорились насчёт помывки отряда в душе местной гостиницы. Помощник депутата Романа привёз нам документы и мы пошли в погранзону.<br /> <br /> Отчалили поздно, в 16:00. В Званном мост прошли не разгружаясь. На мосту к нам пристал мужик, просился сфотографироваться. Мы его сфотали. Потом пришла жена и забрала его и коней домой.<br /> <br /> Ещё в Званном много островов заливных в пойме Сейма. Местные жители пасут коров на лодках, а коровы сами стадами переплывают с острова на остров. Весьма ловко. Учитывая, что в погранзоне кроме местных никого нету, там очень чисто, красиво и аккуратно. Кругом птички, жучки, рыба плещется. Туристов нет и природа отдыхает. Кабаны в реке тонут, в огромных омутах на поворотах. Не выгребают. Даи шутка ли! На некоторых водоворотах наш Сварог разворачивало на 90 — 120 градусов. Сложностей это добавляло. Но в целом, очень, очень здорово. Прошли 30км.<br /> <br /> Время нас поджимало. Проход границы был согласован на 17 мая.<br /> <br /> 6 день.<br /> <br /> 17 мая. До Тёткино и границы ещё далеко. Тут как на зло, на нас посыпались препятствия. Причём многие мы не планировали. В с.Карыж прошли мост с запасом по высоте 2см. В Марково плотина. Берём в лоб, с разгрузкой. В Алексеевке деревянный мост, весь в коровьем дерьме. Обносим.<br /> <br /> Пограничники звонят, спрашивают где мы. Немного торопят. Они же с украинской стороной договорились. Говорю что должны успеть до 18:00.<br /> <br /> И тут ещё один мост в Попово-Лежачи! Это прямо перед Тёткино.<br /> <br /> Становится ясно, что мы сегодня границу не пройдём. На мосту к нам подъезжает моторка. В ней двое человек. Рыба на полу. Общаемся. Выясняется что это сотрудники погранслужбы, просто у них выходной сегодня. Они прокатили меня на моторке, показали где нам лучше разбить лагерь. На острове посреди реки. Поговорили о прошлом и настоящем. Имён называть не буду.<br /> <br /> Позвонил погранцам, извинился и попросил перебить проход на завтра.<br /> <br /> Плотина в Тёткино это что-то. Два каскада по метру примерно. Шансов пройти нет, обтащить сложно. Наши лодки тяжёлые и близко быстро подойти можно, но можно не успеть причалить. Волок очень плохой.<br /> <br /> Но нам показали протоку «Афонина Яма», где можно перетащить лодки в другую протоку и выйти ниже плотины и автомобильного моста. Это теже два пограничника показали.<br /> <br /> Именно там, у афониной ямы мы и забились с пограничниками чтобы нас приехали проверять.<br /> <br /> Вечером небольшая группа попёрлась в магазин. Рыбаки нас предупреждали что посёлок бандитский, типа не ходите лучше. Но жрать то хочется. Поехали — я, Лодин и Артём. Магазин вполне приличный. Люди разные. Две девочки увидев Тёму в его колпаке заорали — «К нам клоуны приехали!!!». Третья заметила — «Чёто они грязные какие-то…»<br /> <br /> Мы с Лодином решили перекусить на месте. Так сказать, предаться гедонизму.<br /> <br /> Взяли кефиру, кукурузки и мяса. Сидим едим. Перед магазином на парапете.<br /> <br /> А надо сказать, темнело.<br /> <br /> Как оказалось, рядом с магазином сразу кафе. Стали съезжаться тонированные чёрные «девятки», оттуды вываливаться бухие коротко стриженные парни в светлых рубахах. Из каждой первой пел Михаил Круг. «Владимирский Централ…ветер северный… Был пацан и нет пацана… без него на земле весна…».<br /> <br /> Сидим едим.<br /> <br /> Подходит один товарищ и начинает нам рассказывать про окрестные церкви. Надо сказать, несмотря на имидж, в церквях парень шарил. То ли такой любознательный, то ли грехов много. Потом пришёл его друг, сказал, что Васян перебрал, не стоит на него сердиться и увёл знатока церковного строительства. Остальные сидели на соседнем парапете и за нами просто наблюдали.<br /> <br /> Вышла тётя. Подошла к нам и спросила — «А вы кто? Киргизы?!». Киргизы, если что, в тот момент имели полное право обидеться за сравнение с нами! Но киргизов рядом небыло и тёте всё сошло с рук.<br /> <br /> Вышел Тёма и мы пошли назад к лодкам. По дороге нас ещё перехватывали люди и рассказывали что видели нас по телеку и хотят завтра нас проводить.<br /> <br /> 7 день.<br /> <br /> Встали в 7:00. Уже все привыкли, встаём легко. Обтащили плотину и мост по афониной яме и стали ждать пограничников.<br /> <br /> Тут приехали наши местные провожатые. Очень милые добрые люди. Много рассказали про Тёткино. Подарили нам копаное копьё, явно средневековое. Его мы в свою экспозицию определим.<br /> <br /> Вместе ждали погранцов, разговаривали за жизнь. Про то как страну угробили. Как развалили всю экономику. Как всё сейчас через жопу. Не согласиться было невозможно.<br /> <br /> Жопа выглядывала из-за каждого поворота реки.<br /> <br /> В 14:00 приехали пограничники, таможенники и разведчики. Они нас смотрели, проверяли, фотографировали, задавали каверзные вопросы.<br /> <br /> Сначала требовали убрать фотоаппараты. Потом с нами фотались на память и на свои и на наши. Люди все очень внимательные и с пониманием.<br /> <br /> Вообще, стоит сказать несколько слов о пограничниках. Они о нас заботились с самого начала. Всё время, каждое утро мне звонил оперативный дежурный из Курска и спрашивал где мы и всё ли у нас хорошо. Звонили и с поста в Тёткино. Само оформление провели быстро, чётко.<br /> <br /> Мы, со своей стороны, все тебования выполнили, процедуру прошли без нареканий и вышли на границу.<br /> <br /> Пройдя 5км увидели на реке поджидавшую нас мотолодку с украинским флагом. Причалили к временному пункту пропуска.<br /> <br /> Там нас ждала красивая женщина в форме и несколько серьёзных мужчин.<br /> <br /> Первым делом, один из них попросил не писать про них в Интернете. Не давать их номеров телефонов и не описывать процедуру согласования прохождения границы:&#41;&#41;&#41;&#41;&#41;&#41;&#41;<br /> <br /> Нас попросили построиться, сверили список группы, проверили паспорта и выписали нам миграционные карты. В строке «транспортное средство» нас попросили написать — «лодка».<br /> <br /> Номера наших судов и документы на них у нас так и не спросили ни разу за весь поход.<br /> <br /> Погода стояла отличная, не жарко и солнечно. Вошли в Украину.<br /> <br /> 8 день.<br /> <br /> Бодро начали, прошли 40км до Путивля. И тут нас поджидал лютый облом. Нет. Нас поджидал не облом. ОБЛОМ.<br /> <br /> Мост в Путивле, это завал из брёвен, плюс многочисленные надолбы из остатков старой мельничной плотины. Пройти это на наши хлодках совершенно невозможно. Да и ни на чём невозможно. Если тока байдарки мелкие, да и то, опасно.<br /> <br /> Обнос по правому берегу, почти 700 метров. По улице прямо. Заняла процедура три часа.<br /> <br /> По итогам, решили не ночевать в городе и прошли ещё 4км.<br /> <br /> Есть один момент, на котором нужно остановиться.<br /> <br /> В команде таки начались некоторые негативные моменты. Шёл процесс отторжения Саши. Саша отвратительно грёб, точнее просто макал весло, зевал, тупил, ленился. Учитывая ситуацию и тяжесть переходов, это всех выбешивало. Но все старались быть по возможности корректными.<br /> <br /> В Путивле нервы сдали даже у меня. Во время прохода перед мостом в прямой видимости преграды, наш Саша, вместо того чтобы налегать на вёсла, начал разглядывать мост. Поданную мной команду он проигнорировал и нас начало сносить к мосту. Вовремя брошенный трос и помощь команды на берегу исправила ситуацию. Но я еле-еле удержался от радикальных действий. Чем могло закончится его созерцание для нас не сложно представить. Прижало бы к мосту, переворот лодки, возможная гибель экипажа, т.к. из под завала выплыть не все смогли бы. Даже если бы смогли, судно мы потеряли бы точно.<br /> <br /> Понимая, что Саша, человек в сущности не плохой, но сильно изнеженный и слабый, несмотря на большой рост, я таки решил от него не избавляться. Скажу сразу, я не пожалел о таком решении.<br /> <br /> Саша к концу похода вполне сносно уже грёб и все остальные обязанности выполнял хорошо. Надеюсь, ему это тоже пошло в прок. Команда в конце тоже вроде его приняла. По крайней мере, замечаний ему стало намного меньше.<br /> <br /> 9 день.<br /> <br /> Вышли в 8:00. В Хижках прошли мост не разгружаясь, он бетонный из плит. На карте его небыло.<br /> <br /> Шли бодро, делали привал с 14:00 до 15:00, постирались помылись.<br /> <br /> Вечером включил музыку на телефоне и чтоб всем было лучше слышно, транслировал её через сигнальный рог. Эдакий патефон получился. Сначала слушали мой телефон, там разные патриотические песни. Потом включили телефон Лёхи, там было много всякого.<br /> <br /> Не удержавшись, решил порадовать команду «Плотвы», поднёс телефон к рации и начал транслировать им песню Сэм Браун «Stop!», парней порадовало.<br /> <br /> Попутного ветра так и нет. Нашли хорошую стоянку, со столиком и лавочками. Непривычно есть за столом:&#41; Погода хорошая, ясная.<br /> <br /> 10 день.<br /> <br /> Впереди нас ждал Батурин. Там нас ждали «Молодые Регионы», «Партия Регионов», мемориал, обед и душ! Каждый член команды радовался хоть чему-то из списка. Многие радовались всему. По карте до Батурина было около 30км. По пробешу замеренному навигатором оказалось 54км.<br /> <br /> Встретили нас отлично. Провели экскурсию, рассказали о зверствах московитов. Показали памятник Мазепе. Крепость на месте сожженной Алексашкой Меншиковым. Экскурсия была на украинском, но понималась дословно.<br /> <br /> Отвели в душ, покормили отличным обедом. Вот пишу и слезы счастья наворачиваются! Как это важно, когда тебя вовремя покормят!<br /> <br /> Вышли за город и встали на ночёвку.<br /> <br /> 11 день.<br /> <br /> Вышли и сразу наткнулись на понтон возле села Осич. Прикол в том, что раньше тут был деревянный мост. Его сломали в конце 80-х, поставили понтон и начали строить большой красивый современный мост. Но тут Советская Власть кончилась, и жители Осичей остались с понтоном. Теперь понтон старый, кренится набок. Скоро он утонет. И останутся они без связи с Большой Землёй. Зато без проклятого советского прошлого. Шагнут в каменный век светлого будущего.<br /> <br /> Через час попали под грозу, все промокли. Сначала забились под тент, потом пошли с песнями. Плотва задавала тон! К обеду вышли в Десну.<br /> <br /> Всего по Сейму пройдено 529км.<br /> <br /> Течение на Десне очень сильное, сильнее чем на Дону. И сама река глубокая, полноводная. Вокруг леса, в воде много коряг. Встали у Макошино.<br /> <br /> Там познакомились с Иваном Озёрским, капитаном судна «Колибри». Он ставит бакены на Десне и проверяет возможности судоходства. От него выяснилось что в Макошино из работы только «красная» зона, где сидят провинившиеся сотрудники украинкой милиции и прокуратуры. Он много рассказал про лодки и вообще про местную жизнь. Познакомил нас с местным «Робинзоном». Пригласи нас в гости в его родном селе, Моровске. А ещё, как капитан капитану, подарил мне зуб бобра!<br /> <br /> Ночевали у его парохода, на берегу. Посмотрели местные лодки, пообщались с мастерами. Они уплотняют стык досок вместо деревянной планки электрокабелем:&#41; Прибивают его скобками. Вот оно, влияние современности на традиционное судостроение.<br /> <br /> 12 день.<br /> <br /> Днём дождь, не сильный. Река широкая. Ветра нет. Шли на рекорд, 80км. Прошли. В прошлом году мы тоже прошли до Лисок 80км. Но тогда часть пути было пройдено на парусе. В этот день мы шли только на вёслах.<br /> <br /> 13 день.<br /> <br /> Торопились в Чернигов. Шли до 15 часов, без остановок. Санитарная остановка чисто случайно выявила большую старую лодку, которую мы перевернули и отфотографировали. Длина 9 метров, ширина 170см. Одна пара уключин.<br /> <br /> В Чернигове хорошо встретили, сводили нас в институт на истфак, провели экскурсию по историческому центру. «Молодые Регионы» организовали опять душ и обед.<br /> <br /> Вечером в непринуждённой обстановке общались с местными археологами. Всё прошло просто СУПЕР. Нам ещё сборников надарили.<br /> <br /> 14 день.<br /> <br /> Вышли утром в 8:00, сильно парило. Дошли до Шестовиц, посмотрели знаменитое городище. Вдруг налетела сильнейшая гроза, рубило адски. Молнии, шквалы, волна, дождь. Прижались переждать под берег, естественно, начали всячески себя подбадривать. Однако, температура с &#43;30 резко упала до &#43;8. Ветер не стихал. Мокрые вещи, мокрое всё.<br /> <br /> Шли вперёд практически в полуобморочном состоянии. Вспомнился именно такой же случай с нами в Польше в 2005м. Тогда пан Марек настоял на ночёвке в помещении.<br /> <br /> Я решил не выдумывать новшеств и мы причалили к первому попавшемуся жилью. Это, на наше счастье оказалась турбаза бывшего завода «Химволокно». Уже тридцать раз перепроданная разными делягами, она стоит полузаброшенная.<br /> <br /> Сторож сначала был сильно напуган выпрыгнувшими из лодки без штанов Дэном и Хельги, но потом он перестал бояться и подошёл.<br /> <br /> Сторговали у него два домика и разместились на ночлег в них. Дождь стих. Но ветер не унимался и холодно было зверски. Это место называется Ладинка. Там номер на наши бабки стоит сутки — 200руб.. Мы за два номера отдали по 30руб с носа. Очень недорого, если особенно учесть вариант подохнуть от переохлаждения.<br /> <br /> Вещи за ночь на ветру практически высохли.<br /> <br /> 15 день.<br /> <br /> Утром температура &#43;8. Вышли, ветер попутный но такой слабый, что гружёного Сварога совсем не тянет. Плотва пытается идти на парусе,но тоже, без особого успеха.<br /> <br /> В Моровске нас встретил Иван и его друзья. Он проводил нас до магазина, предлагал остаться ночевать, уху и радушное гостеприимство. Но нам нужно было идти вперёд.<br /> <br /> В селе он показал нам удивительной изящности плоскодонную лодку. Я решил познакомиться с мастером, благо он ещё жив. Пётр Фёдорович оказался крепким стариком, с удовольствием ответил на наши вопросы. Сказал, что когда-то в Моровске было 36 таких лодок. А сейчас только его, последняя. Они возили на них коров на другой берег Десны, ловили ракушек для корма скоту и рыбу, для себя. Рассказал, как их учили на лодочные моторы и пришлось менять конструкцию под них.<br /> <br /> Шли до заката, Плотву выпускали вперёд на опережение, чтоб потом не ждать. Это тоже ускорило переход. Сделали 80км 150метров.<br /> <br /> 16 день.<br /> <br /> Вышли, всё время встречный ветер. Погода хорошая, солнечно и прохладно. До &#43;17. Утром &#43;8.<br /> <br /> Весь день прошёл в гонке с надувной моторкой. На ней сидела толпа народу и мы их обгоняли. Потом они нас.<br /> <br /> 17 день.<br /> <br /> Вышли в 10:00. Ветер встречный, мешает грести. Вышли из Десны в Днепр. Начали искать остров и встречающих. Нашлись не сразу.<br /> <br /> Встреча была очень тёплой. Хлеб соль. Уха. Сбитень самодельный. Клуб «Китеж» очень хорошо подготовился, его руководитель Андрей нам очень помог. Он порешал все вопросы с местом погрузки, помог с наймом автокрана.<br /> <br /> Вечером песни у костра, тихая грусть по поводу окончания похода. Воспоминания о прошлых. Мечты о новых походах.<br /> <br /> Всего было пройдено 902км.<br /> <br /> Количество мостов считать не буду, они все есть в тексте. Если интересно, сами посчитайте.<br /> <br /> На следующий день Андрей и Дэн провели нам экскурсию по Киеву. Она была скорая, т.к. нам нужно было собираться, но очень информативная.<br /> <br /> Приехали наши друзья с Яр-Тура, чтоб нас проводить. Было очень приятно.<br /> <br /> В 18:00 мы начали погрузку. В 19:00, строго по графику, вышли на обратный путь.<br /> <br /> Украинская делегация осталась в Киеве, Серёга Хиз поехал в Москву на поезде, а мы на микроавтобусе и грузовике поехали в Липецк.<br /> <br /> Что можно сказать в итоге?<br /> <br /> Этот поход окончательно сформировал наш подход к организации движения. Он сделал крепкую команду. Воспитал Сашу и Женю. В пути было много интересных находок по части традиционного судостроения и мы ещё обобщим этот опыт.<br /> <br /> Этот отчёт далеко не полон, и его можно и нужно дополнять. Все участники могут это делать невозбранно.<br /> <br /> Теперь надо готовиться на Царь-Град.<br /> <br /> До него от Азова:<br /> <br /> 1. по берегу — 1730км;<br /> <br /> 2. напрямик — 1120км.<br /> <br /> Есть над чем подумать.<br /> <br /> Семёнов П. Sat, 17 Nov 2012 20:11:00 +0400